Un artículo informativo sobre los signos y métodos para detectar fallas del servofreno de vacío en un automóvil.
El principal factor de mal funcionamiento del servofreno de vacío es su incapacidad total o parcial para crear un vacío en la cámara de trabajo. Una fuente potencial del problema es una conexión de manguera abierta o despresurizada entre el colector de admisión del motor y el amplificador.
La interferencia en el funcionamiento de la unidad también es causada por defectos dentro del amplificador, debido a una violación de la integridad de la superficie de trabajo del diafragma o pérdida de elasticidad por parte de la válvula. Para detectar fallos de funcionamiento del servofreno por vacío, se llevan a cabo determinadas pruebas.
Métodos y signos de detección de mal funcionamiento del servofreno de vacío.
- Por ejemplo. Arranque el motor y apáguelo después de unos minutos. Luego pise el pedal del freno algunas veces con el esfuerzo habitual. Con un amplificador en funcionamiento, en el momento de la primera presión, el pedal se presionará, como se esperaba, hasta el final. El sistema funcionará y el vacío creado atraerá el diafragma, lo que ayuda a empujar el pistón del cilindro maestro del freno a través del vástago del pistón.
Entonces la válvula igualará la presión en la cámara con la atmosférica. Durante la segunda y siguientes pulsaciones del pedal, no habrá lugar para la descarga, por lo que el recorrido del pedal será cada vez menor. Si no hay diferencia entre la presión inicial y posterior del pedal, entonces está claro: este dispositivo no proporciona fuerza adicional en el cilindro maestro del freno.
- Siguiendo la experiencia realizada, merece la pena realizar otra. El motor está apagado. El pedal del freno se ha pisado varias veces seguidas. Su movimiento dio testimonio de algo. O los resultados del experimento no parecían concluyentes o había el deseo de hacer una aprobación de control. Se realizan las siguientes acciones. Se presiona el pedal del freno y el motor arranca cuando se presiona el pedal.
Con un amplificador de vacío en funcionamiento en su cámara de vacío, se forma un vacío, debido a lo cual la membrana presiona la varilla, la varilla tira del empujador conectado al pedal y este último se baja ligeramente.
En el caso de que el pedal permanezca en su lugar, se saca la conclusión: la cadena de eventos esperada no tuvo lugar debido a un mal funcionamiento del servofreno de vacío. Estas comprobaciones revelan daños importantes en la pieza.
- Otra prueba permite determinar la presencia de pequeñas fugas de aire. Cuando el motor del automóvil esté funcionando, presione el pedal del freno y luego, sin soltarlo, apague el motor. Mantenga el pedal en la misma posición durante medio minuto.
Debido a la fuga del amplificador, la presión en la cámara de vacío aumentará. El diafragma, bajo la influencia del resorte de retorno, habiendo perdido el apoyo de la fuerza que equilibra su posición, presionará el empujador y levantará el pedal del freno.
Si esto no se observa, entonces no hay fallas y el servofreno de vacío está funcionando normalmente. En cualquier caso, si es necesario reparar alguna unidad de freno, se tiene en cuenta que es posible que no haya una segunda oportunidad para una reparación, por lo tanto, recurren a los profesionales del servicio de automóviles para obtener asistencia en el diagnóstico y las reparaciones. Pueden reemplazar el servofreno.
