El contenido del artículo:
- Supercoches raros
El concepto de "superdeportivo" no es ambiguo. Denota un automóvil muy caro y rápido que puede hacer maravillas en la pista y robar corazones con sus formas extrañas y su poder indomable escondido debajo del capó.
Supercoches raros
Pagani zonda revolucion
Solo hay cinco copias del auto deportivo extremo Pagani Zonda Revolución en el mundo, que debutó en 2013.
Se asemeja a un "avión de combate" y un automóvil de Fórmula 1, que se ve facilitado por múltiples tomas de aire para enfriar el motor y un kit de carrocería de fibra de carbono que mejora las propiedades aerodinámicas del automóvil.
La tecnología de carreras más avanzada ha convergido en el automóvil. Por ejemplo, un ala que es impresionante en su tamaño, reduce significativamente la resistencia al aire. El sistema de la máquina puede funcionar en modo automático o manual, a elección del conductor.
El deportivo premium biplaza no es más que un monocasco de carbono-titanio, ligero (1077 kg) y al mismo tiempo extremadamente duradero. La máquina está equipada con tracción trasera. El "corazón" del superdeportivo es el motor AMG de 12 cilindros y 6 litros.
El moderno sistema de turbocompresor permite que el automóvil genere 800 hp. La transmisión secuencial XTRAC de seis velocidades tarda 20 milisegundos en acelerar, lo que mejora aún más la capacidad de dar tirones rápidamente al aumentar la velocidad.
Este superdeportivo acelera a cien estándar en 2,6 segundos, mientras que el límite de velocidad máximo del que es capaz es de 390 km / h.
El fabricante italiano Pagani Zonda estima su creación final en 2,2 millones de euros.
Lamborghini veneno
Una curiosidad increíble es el superdeportivo "salvaje" Lamborghini Veneno, programado para coincidir con el 50 aniversario de Lamborghini, que lleva el nombre del indomable toro Veneno, el héroe de la corrida de toros española desde el lejano 1914.
Solo tres coches fueron ensamblados a mano por ingenieros y vendidos en una subasta. El primer automóvil de preproducción tomó merecidamente un lugar en el museo de la compañía. Aunque el precio de una copia superó los 3 millones de euros, los superdeportivos se vendieron al instante, pasando a colecciones de coches particulares.
El coche está equipado con un clásico V12 aspirado de 6,5 litros con una capacidad de 750 litros. con. El motor, tomado de otro superdeportivo, el Aventador, gracias a un sistema de escape optimizado y una aerodinámica mejorada, era más rápido en una décima de segundo.
Para facilitar el control, la máquina tiene una caja de cambios "robot" de 7 velocidades y un embrague electrohidráulico. El color del coche sigue los colores de la bandera italiana: un fondo gris con una franja roja-verde-blanca.
La suspensión del superdeportivo es idéntica a la suspensión de un coche de carreras, es independiente, con doble horquilla, muelles y amortiguadores fijados en posición horizontal.
Roadster Veneno tiene tracción en las cuatro ruedas, el techo de aceleración es de 355 km / h, la aceleración a cientos toma 2.9 segundos. El consumo de gasolina para la ciudad es de 27,3 l / 100 km, para la carretera - 11,3 litros, en el ciclo combinado - 17,2 litros.
Ferrari fxx
El superdeportivo ha sido durante mucho tiempo un mito, existiendo solo como prototipo. Fue lanzado para participar en carreras en 2005-2007 y tenía una "base" de Ferrari Enzo, todo lo demás sufrió cambios y mejoras importantes.
Se produjeron un total de 30 copias del FXX. En la primera etapa del rodaje del automóvil, su récord en la pista de casa de Ferrari fue de 1,18 segundos, dos años después, mejorado a 1,16 segundos.
Más de 30 personas afirmaron poseer el coche, pero el "corredor principal" del modelo es Michael Schumacher. Unas 30 personas solicitaron la posesión del Ferrari FXX, pero la copia del prototipo se la entregó al Barón Rojo, que estaba poniendo fin a su carrera.
Negro como un ala de cuervo, con llantas negras con bordes rojos y el logo personal del gran corredor en la cabina, ese auto pasará a la historia para siempre en el número 30.
Los 29 autos restantes producidos por la compañía tienen sus propios dueños (uno de los cuales es R. Abramovich), pero no les pertenecen por completo. Todos los superdeportivos se almacenan solo en el garaje técnico de Ferrari, atendido por los especialistas de la compañía, y solo puede conducirlos en la pista en días especiales de prueba; no se proporcionan viajes en modo "privado".
Y esto a pesar de que los propietarios pagaron 1,5 millones de euros por cada coche. El automóvil negro único de Schumacher se estima en 2,6 millones de euros, su kilometraje para todos los años es de solo 900 km.
El modelo FXX se fabricó hasta 2007, y después de que el programa de pruebas se extendiera por otros dos años, el automóvil pasó a llamarse FXX Evolution.
La velocidad del superdeportivo es de 350 km / h, la aceleración a cien toma 2,6 segundos. Equipado con un motor V12 de 6.3 litros con una caja de cambios secuencial de 6 velocidades, la potencia del automóvil es de 789 hp. con.
Porsche 911 GT1
Los superdeportivos raros a menudo se ensamblan para un evento específico del mundo del automóvil. El Porsche 911 GT1 no es una excepción, fue entrenado en los años 90 para participar en las 24 Horas de Le Mans.
Dado que Le Mans requería una versión de carretera del coche de carreras, Porsche tuvo que desarrollar un modelo de este tipo con el prefijo Road Version.
El equipamiento de la versión de carreras con tracción trasera es algo más extremo. Motor de 3,2 litros con 544 CV. da al automóvil una aceleración de cientos en 3.7 segundos, y la velocidad máxima permitida de 310 km / h está limitada a la fuerza.
Para frenar a estas velocidades, necesita frenos inusuales hechos de carbono. Al pisar el freno, aparece la ilusión de una colisión, porque desde una velocidad de 300 km / h hasta una parada completa, el coche tarda sólo 5 segundos, mientras que las sobrecargas son de 1,8 g.
La carrocería de fibra de carbono aligera el peso en vacío hasta 1150 kg. Se produjo en dos estilos de carrocería (tenemos en cuenta las versiones de carretera): 993 y 996.
El diseño más agresivo está en la carrocería del 996, cuyo monocasco es completamente de fibra de carbono y liviano (950 kg). La apariencia del automóvil es impetuosa con una forma aerodinámica pronunciada. El alerón delantero y el alerón trasero pueden cambiar de posición como los flaps de un avión, dependiendo del límite de velocidad actual.
Se produjeron un total de 20 autos, inicialmente el precio por ellos comenzó en $ 1 millón. Con los años, el precio ha aumentado y el superdeportivo de 5.000 kilómetros puesto a la venta se vendió por 2,3 millones de dólares.
Mercedes-Benz CLK GTR
La creatividad de los ingenieros de Mercedes-Benz, ansiosos por competir y ganar en Le Mans, llevó al superdeportivo CLK GTR en la década de 1990, con un rendimiento impresionante en su clase.
Un poco menos de 7 litros, el motor producía 600 CV. El tiempo de aceleración fue de 3,5 segundos y el umbral de velocidad máxima alcanzó los 346 km / h.
En total, de 1998 a 1999, se produjeron 20 superdeportivos en la parte trasera de un cupé y 6 roadsters. Al mismo tiempo, el precio del automóvil se salió de escala. Por esta cantidad, puede comprar 2 McLarenas o 7 - Diablo de Lamborghibi o 30 modelos CLK320 de producción.
Todos los coches se compraron antes del inicio de las ventas. Cuando se subastó el modelo número 9 de 1998 con un kilometraje de 1,5 mil km, pintura de fábrica y un motor nativo, el precio inicial del lote era de $ 5,25 millones.
Al crear un automóvil para carreras, los fabricantes también se vieron obligados a hacer versiones de carretera del modelo. Al mismo tiempo, la versión de carreras recibió su parte de comodidad: estaba equipada con un sistema de aire acondicionado y ABS, se usó cuero natural en el revestimiento interior y las puertas adquirieron pequeños compartimentos para todo tipo de pequeñas cosas.
Ferrari P4 / 5 de Pininfarina
El modelo se ha convertido en un superdeportivo exclusivo, creado por encargo del financiero y un hombre del mundo del cine J. Glickenhaus en un solo ejemplar.
A pesar del costo conocido de $ 4 millones, está en una colección privada.
El automóvil no es un modelo conceptual y está hecho para carreteras reales. En muchos sentidos, es un clon de otra creación de Ferrari: Enzo.
En el compartimento del motor hay un motor capaz de entregar 660 CV. Las características técnicas del coche son bastante buenas. El superdeportivo arranca hasta cien de un lugar en 3,2 segundos y es capaz de acelerar a 362 km / h.
La carrocería, totalmente fabricada en fibra de carbono, se distingue por su originalidad y responde a los deseos del cliente de ver el coche estilizado como coches de carreras de la época de los años 60.
La oficina de diseño de Pininfarina se comprometió a crear una unidad de este tipo que cumpliera plenamente los deseos del futuro propietario. No hay un solo detalle que se pueda encontrar en un auto súper premium. ¡Solo pura exclusividad!
Koenigsegg Uno: 1
El superdeportivo sueco debe su nombre a la combinación "dorada" de masa y potencia, aunque el énfasis principal en su creación no estuvo en absoluto en las características de velocidad.
Habiendo logrado reducir el peso debido a la carrocería liviana hecha de fibra de carbono, el fabricante logró ingresar la fórmula de 0.999 litros. por 1 kg de peso de la máquina. En total, se crearon seis copias del modelo, por un valor de 2 millones de dólares cada una, durante la producción, y se agotaron incluso antes de la presentación en Ginebra en 2014 en pedidos anticipados.
El motor V8 biturbo de 5 litros es capaz de generar 1300 CV. Necesita neumáticos especiales desarrollados por Michelin, porque las fuerzas G laterales del automóvil alcanzan 2 G.
El coche está equipado con un "robot" de 7 velocidades y dos embragues y está listo para trabajar tanto con gasolina de competición como con gasolina normal.
La velocidad máxima posible para un superdeportivo es de 420 km / h. La aceleración a cientos se lleva a cabo en 2,4 segundos, hasta 400 km por hora, en 20 segundos, y el frenado desde el máximo hasta la parada completa tarda 30 segundos.
Lamborghini Sesto Elemento
El "sexto elemento" de Lamborghini hace honor a su nombre: está hecho de fibra de carbono y el carbono es el sexto elemento de la tabla periódica.
La carrocería y las partes compuestas permitieron reducir el peso del automóvil a 999 kg; el trabajo para deshacerse del exceso de peso se llevó a cabo utilizando tecnología conjunta con Boeing.
El coche funciona con un motor de 570 CV, lo que le permite acelerar para probar 100 km / h en 2,5 segundos y ganar la velocidad máxima posible de 320 km / h.
Al crear el automóvil, la transmisión y el motor fueron "prestados" del Gallardo Superleggera, aumentando la refrigeración del motor gracias a un par de tomas de aire y una decena de embudos que eliminan el aire caliente del compartimento del motor.
Se crearon un total de 20 copias del superdeportivo. El coche tiene un precio inicial de 2,5 millones de dólares y está diseñado exclusivamente para carreras en pista.
En el programa TopGear, a Hammond se le encomendó probar el superdeportivo, quien llamó la atención sobre el hecho de que se hizo todo lo posible dentro de la cabina para reducir el peso del automóvil, comenzando con almohadas a base de carbono en lugar de asientos, sin pintura y con plástico. parabrisas.
Hennessey Venom GT
Elegante e intransigente en la pista El "americano" Hennessey Venom GT se crea sobre la base de la carrocería del Lotus Exige con un motor Chevrolet Corvette ZR1 de 6.2 litros con una potencia de 725 hp. o dos turbocompresores con un rango operativo de 1000/1200 hp.
Se produjeron un total de 6 cupés y la misma cantidad de roadsters en 2010-2016. El superdeportivo fue capaz de acelerar a 100 km / h en solo 2,5 segundos, la velocidad de 300 km / h le obedeció en 14,9 segundos (para el motor del primer coche con 1200 CV).
Desde 2013, los pilotos del superdeportivo han logrado alcanzar una velocidad de aceleración de hasta trescientos en 13,63 segundos y mantenerse en el Libro Guinness de los Récords durante muchos años.
En 2014, en una sola carrera, el superdeportivo estableció un récord de velocidad de 435 km / h. Los precios del automóvil variaron según la capacidad de 725 mil a 1 millón de dólares.
Barnard BTR7
El prototipo de coche de carreras sudafricano también se inspiró en Le Mans. El automóvil se desarrolló utilizando componentes compuestos livianos que permitieron moldearlos y doblarlos de todo tipo de formas impensables.
Se suponía que los motores de 7 litros para este superdeportivo estaban en el rango de 700-1100 hp. El techo de velocidad máxima es de 400 km / h, aunque oficialmente todavía se habla de 330.
El coche está equipado con una "mecánica" de 6 velocidades y la suspensión es totalmente ajustable. Esto obliga al conductor a fusionarse con el automóvil mientras lo conduce.
Los superdeportivos caros y raros son una gran curiosidad. Valen su peso en oro o incluso más, se desprenden de las partículas de polvo y se utilizan principalmente en pistas. Incluso si tiene mucho dinero, no siempre es posible comprarlo; después de todo, habiéndolo comprado una vez, los propietarios rara vez se separan de las piezas de la industria automotriz.
