El contenido del artículo:
- Toyota Sienna
- Honda Civic
- Toyota Highlander
- Honda cr-v
- Honda Accord
- Toyota Corolla
- Piloto de Honda
Al estudiar las listas anuales de confiabilidad de varias marcas y sus modelos, los propietarios de automóviles pierden la fe en la idealidad de los fabricantes mundiales. La perfección alemana, la confiabilidad japonesa y la capacidad de mantenimiento estadounidense también son dudosas.
Y, sin embargo, entre los participantes de la calificación de salto, es la industria automotriz japonesa la que se convierte en los líderes más frecuentes, destacándose entre sus rivales por su durabilidad.
TOP 7 de los coches japoneses más fiables
Cada empresa de investigación, análisis y marketing tiene su propia fórmula para calcular la fórmula de fiabilidad de las máquinas. En términos generales, la metodología toma en cuenta modelos no mayores de 3 años y considera problemas técnicos por cada 100 unidades de cada marca.
Los "japoneses" muestran una asombrosa adaptabilidad al clima ruso, no el mejor combustible y carreteras de dudosa calidad.
Dado que la mayoría de los modelos pueden hacer frente a un kilometraje de 100 y 200 mil kilómetros, la siguiente calificación incluyó automóviles que pueden cubrir 300 o más mil kilómetros sin ningún problema.
1. Toyota Sienna
El modelo destaca por su comodidad y fiabilidad, así como por la elegancia suficiente para un monovolumen tan grande. A pesar del peso aparente, el coche tiene una buena capacidad y maniobrabilidad a campo traviesa. Y los consumidores dicen que la suavidad del viaje, incluso a una velocidad de 140 km / h, puede quedarse dormido.
Con la segunda y tercera filas de asientos plegadas, puede obtener 4250 litros de espacio, pero cuando está completamente cargada, los resortes de la suspensión trasera se comban muy fuertemente, interrumpiendo la "postura" del automóvil, ya que los ingenieros no proporcionaron elementos neumáticos.
Los principales y únicos reclamos de los compradores se relacionan con el aislamiento acústico, que deja mucho que desear, y el período invernal, durante el cual las puertas se atascan tanto que hay que cambiar las bisagras. Después de 60.000 km, debe prepararse para reemplazar el embrague del aire acondicionado, que literalmente se está cayendo a pedazos.
2. Honda Civic
La confiabilidad del modelo ha sido confirmada repetidamente por expertos autorizados, y el número de fallas nunca superó los valores promedio. Además, con un kilometraje de hasta cientos de kilómetros, estos coches no eran muy superiores a sus competidores, pero después de este hito todas las ventajas se vuelven obvias.
El rápido desgaste de los discos y pastillas de freno se convirtió en uno de los raros inconvenientes.así como reclamos de iluminación. En la octava serie, los consumidores notaron una batería que se descargaba rápidamente, problemas eléctricos y de bujías, chirridos en la cabina por elementos plásticos y pedales de embrague y, finalmente, fallas en el tablero de instrumentos.
Pero el chasis no causa ninguna queja y tolera perfectamente las realidades de las carreteras nacionales. Un ligero golpeteo de la suspensión delantera en algunos ejemplos no afecta de ninguna manera a la seguridad, pero los amortiguadores delanteros después de 50.000 km afectan negativamente el manejo del automóvil.
La ventaja indudable del modelo es la mecánica simple, en la que no hay nada que romper.... En caso de mal funcionamiento, la reparación no llevará mucho tiempo y dinero, ya que todas las piezas están disponibles y tienen sustitutos de alta calidad.
3. Toyota Highlander
El impresionante tamaño del crossover invariablemente atrae la atención con su apariencia lujosa, capacidad para cruzar el país, precio asequible y costo presupuestario de mantenimiento.
Tanto las unidades de potencia híbridas como las de gasolina han demostrado su eficacia, con buen funcionamiento, funcionando durante muchos años. Una situación similar ocurre con la transmisión automática y el variador, que, con cambios regulares de aceite, “retroceden” 300 kilómetros o más.
El salón es sencillo, bien ensamblado, sin ruidos ni crujidos de otro mundo. Hay un funcionamiento inestable de la estufa, cuyos contactos se vuelven inutilizables después de un par de años de trabajo.
Los amortiguadores poseen una característica distintiva, que para los modelos rusos se suministran con una rigidez excesiva, incómodos en las irregularidades de la carretera. En los modelos enviados a otros países, no se observan tales desventajas.
Con la reparación bastante costosa de las suspensiones de Toyota de este SUV en particular, este destino ha pasado: sus partes se pueden reemplazar por separado, lo que es mucho más presupuestario que reemplazar todo el bloque.
Los mayores inconvenientes del modelo deberían llamarse puntales estabilizadores, cuyo recurso apenas supera los 30.000 km.
4. Honda CR-V
Este es un automóvil cómodo y bastante económico para su clase, moderadamente confiable, cómodo y lo suficientemente económico para su clase. En las últimas modificaciones se logró reducir el consumo de combustible, llevándolo a 7,9 litros en ciclo combinado.
Las unidades de potencia no ofrecen una dinámica loca, pero tienen piezas y ensamblajes confiables que no requieren reparación durante mucho tiempo y toleran bien el clima frío ruso.
Tiene un motor de 2 litros "dolorido" crónico, en el que el control del clima inicia vibraciones que se transmiten a la carrocería. Los amortiguadores pueden soportar fácilmente hasta 80-100 mil kilómetros, pero las anteras se destruyen después de 40 mil kilómetros. Ni la transmisión automática ni la manual causan quejas, salvo que en ocasiones crean ruidos extraños que no afectan de ninguna manera el rendimiento del modelo.
Y aquí este modelo siempre ha tenido problemas con los frenos, que, incluso con mejoras periódicas, deja mucho que desear. El principal problema radica en el diseño de las pinzas de freno y los materiales de su fabricación. Causan constantemente acidez y óxido, lo que requiere un control continuo del sistema de frenado. Y la suspensión, con una confiabilidad envidiable, podría tener un mayor margen de resistencia para un crossover de este tipo.
5. Honda Accord
Este automóvil ingresó al mercado ruso con motores de 2 litros y 2.4 litros, entre los cuales el primero puede llamarse absolutamente sin pretensiones. Pero el 2.4 litros "sufre" de un mayor consumo de aceite después de 50.000 km, causado por la coquización del anillo. El problema se puede corregir reemplazando los anillos raspadores de aceite, lo que le costará al propietario alrededor de 50 mil rublos.
Otro problema causado por el motor es el crujido del engranaje regulador de fase, que comienza después de 50.000 km. En general, esto no afecta de ninguna manera la seguridad del tráfico o el estado del motor, pero si el propietario lo desea, el equipo puede reemplazarse por 5-6 mil rublos.
Se utilizan motores con transmisión mecánica o automática, reconocidos como fiables y sin problemas. Ambos pueden trabajar fácilmente entre 200 y 300 mil kilómetros.
La resistencia de la suspensión está diseñada para carreteras rusas., pero los resortes traseros y las pinzas de freno comenzarán a requerir reparación después de 50-80 mil km.
El cuerpo no es propenso a la corrosión, el revestimiento de cromo no se deforma ni se despega. Pero para un automóvil deportivo, la fijación de la parte superior de la cubierta de la parrilla del radiador debería haberse hecho más a fondo, ya que algunos conductores la pierden a alta velocidad. Además, en la configuración Type-S, la franja del umbral en el área del arco trasero a menudo se aleja. Como es uno con el umbral, tendrá que pagar alrededor de 30 mil rublos para reemplazar la estructura.
6. Toyota Corolla
El modelo es reconocido como el modelo más vendido en el mundo, por lo que fue incluido en el Libro Guinness de los Récords. Su fiabilidad es elogiada por ingenieros y consumidores, pero no existen máquinas ideales.
Muchos problemas son causados por una transmisión robótica, que funciona a tirones debido al rápido desgaste de los discos de embrague, una unidad de control deficiente y un actuador. En conjunto, todo esto provoca problemas de arranque, deslizamientos, "fallos" al cambiar de marcha.Ni los esfuerzos de los mecánicos ni el refinamiento de los ingenieros japoneses resolvieron fundamentalmente el problema y, por lo tanto, los automovilistas prefieren comprar otras opciones de transmisión.
Además, el modelo desgasta rápidamente el buje de plástico de la cremallera de dirección y los pasos de rueda delanteros tienen un aislamiento acústico deficiente.
Para los automovilistas ordenados, el automóvil conserva su presentación durante mucho tiempo.: la pintura corporal de alta calidad no se oxida, la tira decorativa sobre la placa de matrícula, que causó problemas en el Camry, no daña la carrocería del Corolla.
.
7. Honda Pilot
Se trata de un crossover potente y espacioso con un aspecto algo aburrido, pero con un interior confortable, sencillo pero armonioso.
Con una excelente resistencia a la corrosión debido a la delgadez de la pintura, la carrocería se llena rápidamente de astillas y arañazos. La unidad de gasolina de 3,5 litros tiene un apetito moderado y no es muy pretenciosa sobre la calidad del combustible y el aceite vertidos.
El problema más común son las levas del árbol de levas delanteras que están mal tratadas térmicamente. Su reparación con trabajo y repuestos le costará al propietario al menos 30,000 rublos.
La transmisión automática es confiable y sin complicaciones, así como la tracción total, que sorprende por su resistencia y rendimiento.
Un sello distintivo de la industria automotriz japonesa es su continuo impulso de mejora.... Los ingenieros sacrificarán fácilmente un aspecto llamativo o una potencia impresionante por practicidad y confiabilidad. Junto con su asombrosa simplicidad y adaptabilidad a las carreteras rusas, los automóviles japoneses continuarán liderando el mercado y en los corazones de los consumidores durante mucho tiempo.
