La información de que Volvo tuvo problemas con los nuevos modelos surgió el año pasado. Luego, la Federación Danesa de Automóviles (FDM) anunció la realización incorrecta de la prueba AEB. Anteriormente, los autos de esta marca se consideraban los más confiables del mundo y repetidamente han mostrado altos resultados con una gran brecha con respecto a los competidores. Según los informes, una empresa de Dinamarca realizó pruebas del sistema de asistente del conductor.
Así, por ejemplo, el crossover Volvo XC60 a una velocidad de 20 a 30 km / h logró demoler un maniquí peatonal. Este se considera el ejercicio (prueba) más simple para este sistema y un automóvil tan moderno. En consecuencia, de acuerdo con la norma, cualquier sistema AEB debe hacer frente a la tarea a esta velocidad.
Como resultado, Volvo tomó el automóvil que cometió el error, analizando así la causa. Como resultado, quedó claro que la falla era un software desactualizado que no se acoplaba con los nuevos sensores. Se introdujeron nuevos módulos en producción en 2018, pero no pensaron en software. Como resultado, los sensores ubicados en el parabrisas simplemente no funcionaron. Dado que el moderno sistema de asistencia al conductor se ha convertido en el sistema de seguridad estándar para los automóviles Volvo y está instalado en todos los modelos, todos los modelos fueron retirados del mercado.
La lista de Volvo incluye todos los modelos producidos entre el 9 de noviembre de 2018 y el 11 de marzo de 2020. Según los representantes de la empresa, no existe una amenaza directa para la vida de los pasajeros y los conductores de automóviles, ya que el sistema reacciona ante los peatones u obstáculos y emite las señales adecuadas. La desventaja es que la electrónica no activa el sistema de frenado. Para ser precisos, el mecanismo funciona cada dos veces, por lo que el conductor debe estar constantemente alerta, lo que significa que el conductor tendrá que presionar el pedal del freno.
Según diversas fuentes, aún no se han producido accidentes por culpa del asistente de asistencia al conductor. En un futuro próximo, se creará una lista de los números de VIN de los automóviles y se publicará en el sitio web de Rosstandart. Planean solucionar el problema actualizando el software en los centros de servicio de Volvo. Lo más probable es que tales fallas en los sistemas de seguridad reduzcan la calificación en relación con el estado de los autos más seguros del mundo.
Volvo || rss | El año pasado surgió información de que Volvo tiene problemas con los nuevos modelos. Según los informes, una empresa de Dinamarca realizó pruebas del sistema de asistente del conductor.
Así, por ejemplo, el crossover Volvo XC60 a una velocidad de 20 a 30 km / h logró demoler un maniquí peatonal. Dado que el moderno sistema de asistencia al conductor se ha convertido en el sistema de seguridad estándar para los automóviles Volvo y está instalado en todos los modelos, todos los modelos fueron retirados del mercado.
La lista de Volvo incluye todos los modelos producidos entre el 9 de noviembre de 2018 y el 11 de marzo de 2020. Para ser precisos, el mecanismo funciona cada dos veces, por lo que el conductor debe estar constantemente alerta, lo que significa que el conductor tendrá que presionar el pedal del freno.
Según diversas fuentes, aún no se han producido accidentes por culpa del asistente de asistencia al conductor. Planean solucionar el problema actualizando el software en los centros de servicio de Volvo. Lo más probable es que tales fallas en los sistemas de seguridad reduzcan la calificación en relación con el estado de los autos más seguros del mundo.
