La nueva generación del BMW Serie 5 se presenta al público para su revisión. Como chasis sedán, los ingenieros lo tomaron del buque insignia de la Serie 7, agregando los últimos sistemas electrónicos.
Durante mucho tiempo se rumorea que BMW se está preparando para mostrar una nueva generación del sedán Serie 5. En cuanto a las formas, la novedad se ha vuelto estricta y precisa, el sedán ha absorbido elegancia y solidez, además de un conjunto funcional no pequeño. Esto es lo que dijo el diseñador jefe de BMW, Karim Habib, sobre el nuevo BMW Serie 5. No olvidé notar la presencia de un servicio de estacionamiento remoto, el conductor puede salir del automóvil y el sistema hará todo por usted.
Las dimensiones del nuevo BMW Serie 5 son:
- longitud 4935 mm. (36 mm más largo);
- ancho 1868 mm. (6 mm más grande que la generación anterior);
- altura 1466 mm., esto es 2 mm más que la generación anterior;
- distancia entre ejes 2975 mm, aumentada en 7 mm.
Gracias a estos parámetros, el coeficiente de arrastre también disminuyó de 0,26 a 0,22. Los ingenieros señalan que estos resultados aumentan en particular debido a las persianas activas delante del radiador. Además, durante el diseño, se implementó el último enfoque BMW Efficient Lightweight, diseñado para aligerar el peso del automóvil. Se utilizaron varios materiales y su diseño como construcción, como resultado, el peso disminuyó en al menos 100 kg, en comparación con la generación anterior de BMW cinco.
Se utiliza acero de alta resistencia para los marcos laterales, la carrocería trasera y el techo. La tapa del maletero, los largueros, las puertas y el propio techo están hechos de aluminio. Gracias a una estructura especial de procesamiento y fabricación por láser, el peso, incluidos los sujetadores, no supera los 6 kilogramos, lo que indica un gran avance en la estructura de la carrocería liviana de los automóviles BMW.
Si nos fijamos en los sistemas de seguridad del nuevo BMW Serie 5, los ingenieros no fueron demasiado perezosos para pensar hasta el más mínimo detalle. Si existe peligro de colisión, la electrónica activa automáticamente los cinturones de seguridad del pasajero delantero y del conductor, también cierra el techo corredizo y las ventanillas. Después de que ha ocurrido una colisión, Active Protection frenará el vehículo hasta que se detenga por completo. Además de todo esto, el sistema reconoce la amenaza de una colisión detrás y prepara otros sistemas para un impacto trasero.
Según datos fiables, dos variantes de gasolina y dos diésel del BMW Serie 5 serán las primeras en salir a la venta. Cada uno de los niveles de equipamiento estará disponible en versiones AWD o RWD. Los BMW 530i y 530i xDrive estarán propulsados por un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2 litros. y una capacidad de 252 caballos. El par es de 250 Nm.
Las variantes más potentes del BMW 540i y 540i xDrive estarán equipadas con un motor de gasolina de 6 cilindros con un volumen de 3 litros. Una unidad de este tipo es capaz de generar 340 CV. a 450 Nm de par. Las variantes diésel del BMW 520d y 520d xDrive estarán equipadas con una unidad diésel de cuatro cilindros de 2 litros, que producirá 190 CV a 400 Nm de par.
El último conjunto es BMW 530d y 530d xDrive, bajo su capó se esconderá un diésel de 6 cilindros con un volumen de 3 litros. 265 CV de potencia, con estos parámetros el par es de 620 Nm. Independientemente de la versión y configuración, el motor se emparejará con una caja de cambios automática Steptronic de ocho velocidades, y solo el sedán más débil con una unidad diésel estará equipado con una caja de cambios manual de seis velocidades.
El BMW Serie 5 diésel más débil podrá acelerar a 100 km / h en 7,7 segundos. Pero el BMW 540i xDrive de tracción total funcionará hasta cien en 4.8 segundos. Además de los motores antes mencionados, se planea una versión híbrida del BMW 530e iPerformance para marzo de 2017. Se instalará una unidad de gasolina de 4 cilindros con un volumen de 2 litros debajo del capó. y un eDrive de propulsión eléctrica combinado con una transmisión automática de ocho velocidades. La potencia total del híbrido será de 252 CV y un par máximo de 420 Nm. Hasta un centenar de ese milagro BMW Serie 5 acelerará en 6.2 segundos, y el consumo de combustible sorprenderá, solo 2 litros. Además del híbrido, también habrá una versión diésel del BMW 520d EfficientDynamics Edition con un motor de 4 cilindros y 2 litros. La potencia será de 190 CV y 400 Nm de par. El consumo por cada 100 km será de solo 3,9 litros.
Pero lo más interesante es la aparición en la alineación de una versión cargada del BMW M550i xDrive. Un motor de gasolina de ocho cilindros y 4,4 litros estará oculto bajo el capó. La potencia de dicha unidad es de 462 hp y el par máximo es de 650 Nm. Tardará 4 segundos en acelerar a cien metros cuadrados, con un consumo medio de combustible de 8,9 litros cada 100 km. rutas.
Además de todas las comodidades, el nuevo BMW Serie 5 tiene la última pantalla de visualización frontal, que es un 70% más grande que la anterior. También hay una función de vista remota y una vista circular, capaz de transmitir imágenes desde cámaras a través de Wi-Fi a un teléfono inteligente o computadora. La llave inteligente tiene una pantalla a color y puede mostrar el nivel de combustible y diversa información sobre el automóvil. A lo largo del perímetro del BMW Serie 5 hay 16 altavoces y un sistema de altavoces Bowers & Wilkins de 1400W. El control de crucero activo, los asientos con masaje y varios sistemas de control solo facilitarán la conducción.
El inicio de la producción se establecerá en la planta principal de Dingolfing, así como en China en la ciudad de Shenyang. A partir de febrero de 2017, el modelo se producirá en Austria en la planta de Magna Steyr (Graz). Según todos los datos, el inicio de las ventas en Europa está previsto para el primer semestre de 2017.
Otras fotos del nuevo BMW Serie 5:
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