Según los datos de Rosstat para 2018, la longitud total de las carreteras en Rusia es de 1.529.400 km, más del 70% son carreteras pavimentadas. Según el mismo Rosstat, solo el 52,8% de todas las carreteras del país cumplen con las normas y estándares establecidos.
Ucrania, por supuesto, no puede ofrecer tantos kilómetros de rutas: el territorio del país es varias decenas de veces menor que el de la Federación de Rusia. En Ucrania, en 2018, la longitud de todas las carreteras fue de 172.400 km, de los cuales 164.100 km fueron carreteras para automóviles, es decir, con superficie dura. Pero si tomamos un porcentaje, entonces no más del 20% de todas las carreteras pueden considerarse de alta calidad.
Cuál es el problema
No pretendemos ser grandes e infalibles expertos y analistas, pero muchos residentes de los países ven que a pesar de que los países estaban "desunidos" hace 30 años, la mentalidad de la mayoría de los funcionarios tanto en Rusia como en Ucrania es la misma: muchos están robando ... Pero nadie argumentará que la lucha contra la corrupción en la Federación de Rusia se está llevando a cabo de manera más eficaz.
Ucrania hasta ahora solo puede presumir de una serie de casos penales cerrados contra funcionarios, y nadie recordará siquiera si hubo al menos un proceso penal contra el liderazgo de Ukravtodor por la malversación de fondos que el presupuesto asigna anualmente para la construcción de carreteras.
La inundación de 2020 en el oeste de Ucrania lo confirma por décima vez. Los últimos aguaceros arrasaron la red de carreteras regionales y nacionales. Y para que nadie pueda reprocharnos prejuicios, sugerimos simplemente conducir un automóvil por la ruta Kiev-Moscú. Y todos pueden sentir la diferencia: en Ucrania, la pista no está mal, puede ir e incluso muy rápido, pero después de la aduana con la Federación de Rusia, la carretera se vuelve mucho mejor. Estos son los hechos de 2020.
Las peores carreteras de Rusia
A pesar de que los expertos reconocieron la mitad de las carreteras en Rusia como buenas, hay suficientes regiones en el país donde la calidad del pavimento deja mucho que desear, y dos distritos claramente han tomado la posición de forasteros.
Según Rosstat, en el Okrug autónomo de Nenets, solo el 7% de las vías públicas cumplen con los estándares. En la región de Arkhangelsk, la situación es aún peor: allí, solo el 3,7% de las carreteras están en buenas condiciones.
En defensa del Nenets Okrug, podemos decir que este es el territorio más escasamente poblado del país. En la propia región, la calidad de las carreteras es la peor del país. Los revestimientos del suelo, que constituyen el 60% de todas las carreteras, casi nunca se han reparado. Estas instrucciones no están incluidas en la categoría de automóvil, es decir, las que tienen una superficie dura, y entre todas las carreteras asfaltadas solo el 4% están en buen estado.
Las mejores vías públicas están ubicadas en el Distrito Federal de los Urales; alrededor del 74% de todas las carreteras fueron calificadas como "excelentes", y esto no es según las estadísticas de los expertos, sino según las revisiones de los automovilistas.
Entre las regiones, el líder indiscutible es la región de Chelyabinsk, donde el 98% de las carreteras cumplen con los estándares. Las rutas del territorio de Krasnodar y la región de Kemerovo están ligeramente por detrás del líder: el 90% de las carreteras aquí están en buenas condiciones. El tercer lugar lo ocuparon las carreteras de la región de Tyumen, Ingushetia y el territorio de Khabarovsk: 80%.
Las peores carreteras de Ucrania
Si se esfuerza mucho, desde la frontera occidental hasta la oriental del país en automóvil puede conducir en un día, si organiza cómodas pernoctaciones, luego en dos días.
La longitud de Ucrania de oeste a este es de 1316 km., y si se mueve por carreteras, la distancia aumentará en 200 km.
En comparación con la RF, estas distancias significan poco. Pero todo cambia cuando no miras la hoja de ruta, sino que conduces por ella. Por supuesto, el país tiene tramos de pistas bastante pequeños con asfalto muy bueno y de alta calidad, pero hay muy pocos.
Según el Ministro de Infraestructura de Ucrania, el 90% de las carreteras del país necesitan reparaciones importantes. La situación a veces llega al punto del absurdo, cuando los funcionarios durante años no pueden determinar quién es responsable de la carretera: la administración regional o Ukravtodor, la carretera se cancela del balance de un departamento a otro.
No hay una construcción sistemática en el país, desde 2014 solo se han reacondicionado 7,000 km de carreteras de importancia nacional e internacional, esto es menos del 10% del número total de rutas de emergencia.
En lugar de salida
Todos comprenden que la construcción de carreteras es imposible sin una financiación gubernamental sistemática y un control estricto. Si compara las carreteras de Rusia con el estándar, por ejemplo, las autopistas de Alemania, puede poner con seguridad una marca de "cinco" en una escala de diez puntos, porque hay algo en lo que trabajar.
Pero si tomamos las carreteras de Ucrania, las carreteras no merecen más de "tres con un pequeño plus". Esas pequeñas decenas de kilómetros de excelentes carreteras que se encuentran en ciertos tramos solo son desalentadoras.
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- ¿Cuál es el problema con las carreteras de Ucrania y Rusia?
- Las peores carreteras de Rusia
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