Revisión de Wey P8 2019-2020 - especificaciones y fotos

Contenido de la revisión:

• Competidores
• Apariencia
• Salón híbrido
• Especificaciones
• Sistemas de seguridad
• Precio y configuración

La compañía Great Wall ha demostrado su valía gracias a los autos de la marca Haval, y las camionetas bajo el nombre principal también agregaron su porcentaje a las estadísticas. Sin embargo, la creación de la nueva marca Wey atrajo aún más atención. Como cualquier marca de automóviles moderna, Wei presentó una versión híbrida del Wey P8, que en apariencia recuerda a muchos de los modelos W01 y W02, pero el interior ha migrado por completo de los hermanos mayores. La principal diferencia está en la parte delantera y trasera.

Por primera vez, se habló del modelo híbrido Wey P8 en marzo de 2018, en el Reino Medio. La exhibición oficial tuvo lugar en abril de 2018 en el Salón del Automóvil de Beijing. Casi de inmediato, la novedad entró en los concesionarios del Reino Medio. Ahora se está decidiendo el destino del modelo, si ingresará al territorio de Rusia a fines de 2019.

Es posible que la novedad llegue a finales de 2020, diversificando así la lista de modelos. Además de la presencia de un motor híbrido, la novedad también difiere en la lista de sistemas de seguridad y confort. Echemos un vistazo más de cerca al nuevo híbrido Wey P8 2019.

Competidores Wey P8

• Mitsubishi Outlander PHEV
• Toyota CH-R
• Kia Niro PHEV
• Toyota RAV4 híbrido
• Hyundai kona híbrido

Exterior del nuevo Wey P8 2019

Como ya se mencionó, la apariencia del nuevo híbrido Wey P8 se parece mucho a los modelos anteriores de la marca (W01 y W02). La expansión de la gama de automóviles Wei es tan rápida que el fabricante no inventó nada nuevo, copiando muchas piezas de las existentes. Sin embargo, para no repetirse y atraer nuevos compradores potenciales, el fabricante ha finalizado el diseño del crossover delantero y trasero.

La principal diferencia entre la parte delantera del híbrido Wey P8 y sus hermanos de plataforma es la enorme parrilla del radiador, que se extendió a la altura completa de la parte delantera. Los diseñadores simplemente quitaron la parte inferior adicional de la rejilla y usaron un inserto de malla para una mejor apariencia. Los sensores de diferentes sistemas y la cámara frontal bajo el logo de la empresa también se ubicaron aquí. En los lados del parachoques, los diseñadores agregaron un par de muescas, donde también se colocaron las luces LED antiniebla.

Finalmente, la parte frontal del Wey P8 se destaca con una nueva óptica totalmente LED. Para agregar enojo al nuevo crossover, la óptica recibió un fondo negro. Si observa de cerca y compara el VV7 y el P8 híbrido, la diferencia se puede encontrar en los contornos del capó. Además de la línea nítida a lo largo del borde del capó, los diseñadores han elevado el capó cerca de los pilares A, lo que agrega una ligera diferencia. El parabrisas sigue siendo el mismo, por lo que la pendiente y la resistencia al viento siguen siendo las mismas que en los modelos VV5 y VV7.

Si la parte delantera del nuevo híbrido Wey P8 es notablemente diferente, entonces en el lateral es el mismo W01 y W02 con motores de combustión interna, que el fabricante presentó anteriormente. Por un lado, esto ayudó a preservar el diseño familiar, pero por otro, me gustaría algo nuevo para distinguir la versión híbrida del crossover de los estándar.

Sin embargo, el híbrido recibió pequeñas diferencias. En primer lugar, se trata de una trampilla de carga de la batería, que los diseñadores han colocado en el guardabarros delantero izquierdo. En segundo lugar, el diseño de las llantas, en forma de radios, que no se ofrece para los modelos convencionales. De lo contrario, no hay diferencias, como antes, los espejos laterales están ubicados en los paneles de las puertas. La funcionalidad de los retrovisores es la misma: calefacción, ajuste eléctrico, plegado automático y memoria para dos modos de configuración.

A pesar de los comentarios de muchos automovilistas sobre las manijas de las puertas, o más bien su ubicación, los diseñadores no lo concretaron. Las manijas de las puertas traseras todavía están subidas, lo que no es muy conveniente para pasajeros de estatura media o baja. Dos puntos adicionales que delatan el origen híbrido del Wey P8 son las placas de identificación en los guardabarros delanteros, con un distintivo característico y dos trampillas de combustible, una para recargar la batería y la otra para repostar.

Según el fabricante, la característica distintiva del híbrido Wey P8 es el color de la carrocería. Si en los modelos VV5 y VV7 los tonos son brillantes o clásicos, aquí, independientemente del país de entrega, los tonos serán estándar. Se ofrece la opción:

• negro;
• azul claro;
• Blanco;
• Marrón;
• Rojo;
• plata.

Mientras que el fabricante excluye la posibilidad de un color de carrocería opcional. Las llantas de aleación estilo radios de 20 "con neumáticos 235/55 acentúan el costado del Wey P8 Hybrid.

Siguiendo la parte delantera del Wey P8, los diseñadores han hecho un buen trabajo en la parte trasera del crossover. Mucha gente dice que el híbrido recuerda un poco a los nuevos modelos crossover de Lexus. La novedad luce masiva, agresiva y las patas traseras ennegrecidas basadas en elementos LED le dan un carácter especial. Como ocurre con otros modelos de la marca, la tapa del maletero ha recibido una ligera pendiente y un spoiler deportivo en la parte superior.

La parte delantera de la tapa del maletero está adornada con el nombre de la marca, subrayado por una línea cromada en negrita. A diferencia de la parte delantera, hay mejoras más notables en la parte trasera, en particular, los faros antiniebla LED se colocaron en pequeños huecos, similares a los de la parte delantera. El parachoques trasero de Wei P8 se dividió en dos partes, la superior estaba pintada en el color de la carrocería, pero la inferior en negro brillante. También alberga un difusor acanalado y dos puntas de escape. Cabe señalar que esto no es un maniquí, sino elementos completamente funcionales del automóvil.

El punto final en el diseño del exterior del Wey P8 es el techo. Comenzando con la configuración básica, y habrá al menos tres de ellas, el fabricante instaló un techo corredizo eléctrico de serie. Las opciones más caras o como opción recibieron un techo panorámico, con un frente deslizante. Con todo, todo este conjunto no parece peor que sus homólogos europeos. Si no fuera por la marca en la tapa del maletero, Wey P8 se puede confundir fácilmente con los autos europeos de la misma clase.

Interior de Wey P8 2019

El exterior del crossover Wey P8 tiene cambios de diseño menores, pero claramente visibles. Esto, por supuesto, no se puede decir sobre el nuevo interior. Los diseñadores no inventaron la moto desde cero, simplemente copiando el interior de los modelos ya vendidos de la empresa. Esto se nota especialmente en el panel frontal. La parte central está ocupada por una pantalla táctil de 9 ″ del sistema multimedia. Ligeramente debajo de la pantalla hay tres conductos de aire redondos con bordes cromados.

Android Auto y Apple CarPlay sirvieron de base para el sistema multimedia. Por otro lado, cabe destacar un punto de acceso Wi-Fi, comunicación móvil 4G LTE, control por voz, así como Bluetooth y la posibilidad de sincronizar con otros gadgets.

Otro par de los mismos conductos de aire redondos se colocaron a los lados del panel. Para que el panel no parezca del mismo tipo, se dividió condicionalmente en partes superior e inferior. El superior es negro de serie, seguido de un inserto de plástico para madera, carbono o aluminio pulido, y la parte inferior, pintada a juego con el color interior, remata el panel. Dependiendo de los deseos del comprador, los colores interiores pueden ser:

1. negro;
2. beige;
3. marrón;
4. beige.

Además de la pantalla interior Wey P8, al comprador se le ofrece elegir inserciones para madera, carbono o aluminio. También se puede elegir el color de las costuras de los asientos (que no estaba en modelos anteriores), y finalmente agregar bordados en la parte trasera de los asientos delanteros o reposacabezas. Este movimiento muestra las serias intenciones del fabricante.

Al igual que en sus compañeros de carrocería, una muy buena funcionalidad del Wey P8 se ubica en el túnel central. El comienzo se tomó debajo del panel de control del clima, envuelto en el lado del conductor. Aquí, en presencia de tracción total, habrá una lavadora para seleccionar el modo de viaje y activar la tracción total.Avanzando por el túnel, se puede encontrar un botón para el freno de mano electromecánico, estacionamiento automático y dos "listones" de botones para controlar los sistemas de seguridad y confort del Wey P8. El túnel central del híbrido Wey P8 termina con un par de cazoletas soportes ocultos detrás de la cortina y un amplio reposabrazos. Por cierto, dependiendo de la configuración, en la parte trasera, el reposabrazos también puede recibir un par de portavasos para los pasajeros de la segunda fila, o un panel de control de suministro de aire y un par de puertos USB para recargar dispositivos.

El siguiente aspecto es el interior híbrido Wey P8. No se puede decir nada nuevo al respecto, estos son los asientos conocidos anteriormente con el mismo diseño. La primera fila recibió un poco de apoyo lateral, un respaldo alto y un reposacabezas macizo. La funcionalidad no es mala, el conjunto estándar incluye un accionamiento de ajuste eléctrico en 8 direcciones, una memoria para tres modos y calefacción. Como opción, se puede agregar la función de flujo de aire y masaje al asiento del conductor.

La segunda fila de asientos Wey P8 está realizada en forma de sofá, con una relación de plegado de 60/40. El ajuste de la segunda fila es solo mecánico, según el alcance y la inclinación de la espalda. Por otro lado, este conjunto encaja muy bien en la política económica del fabricante. La segunda fila puede acomodar fácilmente a tres pasajeros de complexión media, con espacio para las piernas más que suficiente. Se utilizó cuero de alta calidad como tapizado para el híbrido Wey P8. Por un recargo por separado, puede enfundar el interior del híbrido con cuero Nappa, pero el precio aún no se ha especificado, incluso para Rusia.

Finalmente, sentémonos en el asiento del conductor del Wey P8 para comprender completamente de qué es capaz el híbrido y cómo puede complacer al conductor. Lo primero que llama la atención es el panel de instrumentos totalmente digital, basado en una pantalla a color de 12,3 ″. Además de las opciones de personalización, el conductor puede mostrar información sobre el estado de la batería, el alcance y otros detalles híbridos que no están disponibles en el crossover Wey normal.

El volante del híbrido no se diferencia de otros modelos de la marca. Aplanado en la parte inferior, tapizado de cuero y dos agujas de tejer gruesas en los lados para botones de función. Las levas de cambio también se encuentran detrás del volante, lo que indica la presencia de un modo deportivo. El manillar Wey P8 se puede ajustar tanto en altura como en alcance. Como opción, se ofrece al comprador un volante con calefacción, aunque en la configuración de gama alta se incluye en el conjunto estándar.

El interior del crossover híbrido Wey P8 parece moderno y de estilo europeo. Aún así, me gustaría ver algo único, algo que no esté en otros modelos de la empresa. Podemos decir, por un lado, que esto es un inconveniente, porque no hay diferencia con la versión habitual. Por otro lado, hay ventajas, porque muchas piezas son simplemente intercambiables y no será necesario volver a sembrar de un modelo a otro.

Especificaciones Wey P8 2019-2020

A pesar de varias mejoras, la visualización de un modelo híbrido, la "enfermedad" de los coches chinos con una variedad de unidades no desapareció y volvió a tocar el Wey P8 2019. Bajo el capó del crossover, se oculta una instalación híbrida, basada en un motor de gasolina y emparejado con un motor eléctrico. Un robot de doble embrague de 6 velocidades trabaja en conjunto. Por tipo de conducción, la mayoría de los niveles de equipamiento del Wey P8 son tracción delantera, solo la versión de gama alta en el Reino Medio está disponible con tracción total.

El motor eléctrico del nuevo Wey P8 2018-2019 está diseñado para 85 kW de potencia, mientras que el par máximo fue de 195 Nm. Según el fabricante, sin recargar, el híbrido podrá recorrer 50 kilómetros con una sola tracción eléctrica. En promedio, se necesitarán unas 4 horas para cargar la batería al 100%, siempre que se utilice la carga estándar.

Comparando el nuevo híbrido con los modelos Wey normales, el P8 se ajusta más al tamaño de crossover VV7. El crossover VV5 resultó ser de menor tamaño. La pregunta sigue siendo la unidad, en el Imperio Celestial ofrecen tracción delantera o completa, pero lo más probable es que solo lleguen equipos de tracción delantera a Rusia.

La suspensión del crossover híbrido Wey P8 es independiente. Hay puntales MacPherson con un estabilizador transversal en la parte delantera, suspensión multibrazo en la parte trasera. El fabricante tampoco ahorró en el sistema de frenos, se instalan frenos de disco ventilados tanto delanteros como traseros. El crossover híbrido se basa en llantas de aleación de 20 ″ con neumáticos 235/55. El diseño de las ruedas resultó ser único, en forma de radios. Gracias a esto, el crossover híbrido también se puede distinguir de la variante ICE convencional.

Seguridad y comodidad Wey P8 2018-2019

La idea principal del fabricante era hacer un crossover asequible. Al mismo tiempo, reduzca el precio para que el crossover chino pueda competir con sus homólogos europeos. A pesar de esta idea, el equipamiento básico recibió un buen conjunto funcional en cuanto a sistemas de seguridad y confort. La lista Wey P8 incluye los siguientes sistemas:

• control de clima separado;
• cierre centralizado;
• inmovilizador;
• control remoto de la cerradura;
• arranque del motor sin llave;
• acceso sin llave al salón;
• control de crucero adaptativo;
• portón trasero eléctrico;
• sensores de estacionamiento delanteros y traseros;
• sistema de visibilidad en todas las direcciones;
• control de la presión de los neumáticos;
• Sistema de freno antibloqueo;
• distribución de la fuerza de frenado;
• sistema de frenado de emergencia;
• sistema de estabilización;
• freno de mano automático;
• asistente al descender / ascender la montaña;
• monitoreo de punto ciego;
• sistema de estacionamiento automático (grado superior);
• Navegacion GPS;
• sistema multimedia;
• panel de instrumentos digital;
• Bluetooth;
• entrada de audio;
• airbags frontales y laterales;
• airbags de cortina delanteros y traseros;
• montar ISOFIX;
• bloqueo para niños en las puertas traseras;
• asientos delanteros con calefacción y refrigeración por aire;
• sensores de lluvia y luz;
• techo panorámico o techo corredizo.

La lista no es pequeña, e incluso los automóviles europeos en configuraciones de gama alta no pueden sorprender con tales funciones. A pesar de la presencia de muchas tecnologías modernas, el fabricante logró mantener un precio adecuado, creando así un competidor para otros fabricantes de automóviles.

Precio y configuración Wey P8 2019

El fabricante no menciona las fechas exactas en las que el híbrido Wey P8 2018-2019 llegará a Rusia. Existe la posibilidad de que la novedad aparezca a finales de 2020. En el Reino Medio, el comprador puede elegir entre 4 configuraciones básicas, tres con tracción delantera y una versión con tracción total.

Las principales diferencias entre los niveles de equipamiento Wey P8 están en el conjunto funcional, la lista de sistemas de confort y seguridad. En comparación con otros modelos híbridos, el precio es muy asequible, además, según el fabricante, los componentes de reparación son adecuados para los crossovers habituales de la compañía. Es de esperar que las primeras entregas de la versión híbrida de Wey P8 a Rusia no se retrasen y la novedad aparecerá en un futuro próximo. Vea también la revisión del crossover Wey VV7 2019.

Otras fotos de Wey P8 2019-2020:

Wey