Según el fabricante Jaguar, no planean instalar la tecnología de conducción autónoma en los automóviles nuevos, ya que aún necesita un buen trabajo. Según el fabricante Jaguar, no planean instalar la tecnología de conducción autónoma en los automóviles nuevos, ya que aún necesita una buena trabajo.
El renombrado fabricante de automóviles Jaguar se niega a introducir un nuevo sistema de asistencia a la conducción autónoma, diseñado para una conducción totalmente autónoma en un automóvil.
A primera vista, el sistema es muy interesante y conveniente. Pero aún así, el fabricante británico se negó a implementarlo por una razón. Entonces, según el ingeniero jefe del modelo Jaguar XS, esta tecnología aún no es perfecta en su trabajo y, en lugar de ayudar, por el contrario, perjudica al conductor y a los pasajeros.
Como se mencionó anteriormente, muchos fabricantes planean introducir un sistema de conducción autónoma que puede conducir un automóvil de forma autónoma del conductor. Pero dicho sistema está diseñado solo para ciertas condiciones y una determinada carretera. Como quedó claro, la conducción autónoma falla a la primera interferencia colateral. Así, los expertos del fabricante de automóviles Jaguar, habiendo probado el sistema en modo de vida real, concluyeron que el sistema es inutilizable en el 98% de los casos en los que se utiliza el coche.
Los ingenieros de Jaguar XS dieron un ejemplo de cómo funciona la tecnología de control de crucero que falla con mal tiempo. Tales colisiones solo pueden dañar al conductor si realmente cede completamente el control del automóvil a la automatización. La tecnología de conducción autónoma solo puede conducir el automóvil al nivel que está escrito en su memoria. La situación real puede ser muy diferente de las reglas, por lo que es mejor no confiar completamente en tales sistemas auxiliares.
La situación más desagradable para los ingenieros de Jaguar fue el "olvido del automóvil", de 5 pruebas, en 4 casos cuando se conducía en una carretera recta a alta velocidad y con un automóvil que se movía lentamente al frente, la conducción autónoma se negó a reaccionar a los obstáculos delante y no redujo la velocidad del coche. Así, podemos decir que la colisión fue inevitable en la mayoría de los casos.
Volvo y Mercedes comenzaron a probar sus sistemas en paralelo con Jaguar, confirmando así los errores en el sistema y su mayor perfeccionamiento.
La conducción autónoma fue probada por varios fabricantes de automóviles en diferentes condiciones climáticas y en diferentes estaciones del año, por lo que todos confirmaron que la conducción autónoma es un excelente sistema de asistencia para el conductor, pero requiere una mejora, ya que el conductor es el último que toma una decisión adecuada en una situación peligrosa inusual.
