El contenido del artículo:
- Calificación de SUV de alta distancia al suelo
Montones de nieve, campo, bordillos altos: ¿qué tipo de automóvil se necesita para ignorar todos estos inconvenientes?
En nuestra revisión, hemos recopilado varios SUV famosos con la distancia al suelo más impresionante que puede superar cualquier obstáculo.
Calificación de SUV de alta distancia al suelo
Mercedes-Benz GLS
La suspensión neumática de este automóvil le permite ajustar la distancia al suelo de 215 mm a 306 mm, gracias a lo cual puede superar obstáculos realmente impresionantes. La misma suspensión, de diseño independiente con cilindros neumáticos, dobles palancas de referencia delantera transversal y trasera, garantiza la comodidad cuando se viaja fuera de la ciudad o cuando se mueven los topes de velocidad en la ciudad.
Además, el reforzador hidráulico proporciona facilidad de control con la función de cambiar las relaciones de transmisión.
Entre los sistemas de propulsión, no es el diésel más destacado con 249 hp, un V6 de gasolina biturbo y un V8 verdaderamente potente de 4.7 litros y 456 caballos de fuerza con 700 unidades de torque, aceleración de 0 a 199, en 5.3 segundos.
Funciona en conjunto con una igualmente interesante transmisión automática de 9 velocidades y el sistema patentado de tracción en las cuatro ruedas 4Matic. Cuenta con una caja de transferencia con bloqueo de diferencial y cambio descendente.
Otro sistema patentado, E-Active, se encarga de ajustar el nivel de elasticidad del resorte y la resistencia de los amortiguadores. Actúa sobre cada rueda por separado, reaccionando así de manera más activa al rodar y ayudando al automóvil a salir de las trampas de nieve o arena.
Como resultado, se puede ver un magnífico SUV todo terreno clase S, espacioso, espectacular, muy cómodo y rápido. El automóvil puede ser reconocido como una de las mejores ofertas del mercado, especialmente en combinación de costo con confiabilidad y calidad de desempeño.
2. Land Rover Discovery 5
La distancia al suelo definitiva de este modelo es de 285 mm, y la estrecha relación con el Range Rover, la presencia de una carrocería monocasco, tracción integral inteligente, suspensión delantera de doble horquilla y suspensión trasera multibrazo combinan maravillas.
Este imponente gigante de 5 metros es capaz de pasar con seguridad serpentinas de montaña, atravesar cualquier terreno y al mismo tiempo mostrarse muy bien en una pista llana.
El SUV se deshizo de la torpeza y la torpeza de sus predecesores, ya que los ingenieros eliminaron casi todos los elementos de acero, reemplazándolos por otros de aluminio. Al mismo tiempo, este es un automóvil de 7 plazas en toda regla, y no la versión "5 + 2", donde la tercera fila está destinada principalmente a los niños.
En este modelo, incluso los hombres grandes y altos se sentirán cómodos en cualquier asiento de pasajero.
En el corazón del Discovery hay tres motores diésel de 180, 240 y 249 CV. con., pero la más potente es la única unidad de gasolina de 3 litros. Es capaz de entregar 340 CV. con aceleración de 0 a 100 en 7 segundos y gastando 14 litros de combustible.
Todas las modificaciones están equipadas con un sistema de cambio bajo, una función de bloqueo del diferencial trasero, una transmisión automática de 8 bandas. Opcionalmente se ofrece sustituir las suspensiones por neumáticas.
Aunque el modelo no fue creado específicamente para el todoterreno, tiene todas las características para superarlo. Los recorridos de prueba demuestran claramente la capacidad del automóvil para superar fácilmente vados con una profundidad de más de 85 cm y superficies inclinadas con un ángulo de 45 grados.
Por lo tanto, el fabricante logró obtener un automóvil verdaderamente de alta calidad, al mismo tiempo cómodo, transitable, potente, igualmente adecuado tanto para la ciudad como para el terreno accidentado.
3. Jeep Wrangler
La calificación estaría incompleta sin el legendario SUV del ejército, que, según la modificación, la distancia al suelo varía de 232 mm a 260 mm.
Sus características técnicas varían en función de la unidad de potencia colocada bajo el capó, el número de puertas y las dimensiones generales. Entonces, la versión Sahara tiene diferenciales autoblocantes en la parte trasera, que en la modificación Sport son opcionales por una tarifa adicional, mientras que la versión Rubicon se distingue por bloqueos mecánicos entre ruedas en los ejes.
Hasta ahora, el fabricante ofrece solo 2 motores de gasolina, pero en un futuro cercano promete a los automovilistas una unidad turbocargada diesel de 2.2 litros y 200 caballos de fuerza con un par máximo de 450 Nm.
El sistema patentado eTorque monitorea el funcionamiento de los trenes motrices, monitorea el suministro de energía, la carga inteligente de la batería, el cambio de marchas y el consumo de combustible. Es decir, cuando el automóvil se detiene, el sistema apaga el motor, lo que ahorra consumo de combustible.
En la última generación, el coche conservaba una carrocería "esquelética", sobre la que se cuelgan piezas ligeras de aluminio y plástico, que juntas redujeron el peso del modelo en 90 kg.
El chasis del SUV es tal que puede cubrir un vado de casi un metro de largo. En la versión deportiva, la entrada de aire se coloca incluso por encima del techo para mejorar aún más la capacidad de "sumergirse". Sin embargo, si es necesario sacar un automóvil pesado del agua o del barro, la caja de transferencia y los diferenciales delantero y trasero entran en acción, que se controlan con solo presionar un botón.
La carrera de este todoterreno por el desierto de Arizona demostró que ni las arenas, ni las fallas de la tierra, ni las cargas colosales detienen a este monstruo. Y los neumáticos K02s son capaces de adherirse incluso a los bordes de la roca y trepar con la ayuda del acelerador.
4. Mitsubishi Pajero Sport
Si bien algunos escépticos creen que este SUV está desactualizado, el asequible vehículo de 235 mm sigue siendo popular y competitivo.
El Pajero Sport tiene excelentes características de manejo, incluida una dirección más precisa, un radio de giro récord de 5,6 my un centro de gravedad más bajo para reducir el balanceo en las curvas.
El modelo recibió una suspensión especial que consume mucha energía, que, con cargas crecientes, hace que el recorrido del automóvil sea aún más suave y cómodo.
La fuerza motriz es un motor V6 de gasolina de 3 litros y 209 caballos, que funciona bien en la parte inferior, aunque no le da una dinámica brillante y un carácter deportivo. Funciona de manera fructífera con una transmisión automática de 8 velocidades, que puede reducir el consumo de combustible a 14,5 litros.
Además, está equipado con un radiador independiente para evitar que se sobrecaliente, incluso en viajes largos. Por tanto, los aficionados a la conducción a campo traviesa no solo disfrutarán del coche, sino que también estarán protegidos de todo tipo de averías.
Por cierto, el complejo de sistemas de seguridad en el modelo no es menos impresionante que el chasis: 7 airbags ya están en la configuración básica, una barra estabilizadora, un asistente en la salida y otros asistentes que obtuvieron cinco estrellas de cinco. durante las pruebas de choque.
Transmisión competente, maniobrabilidad con dimensiones impresionantes, buena economía en términos de consumo de combustible, capacidad de carga y potencia de las unidades de potencia hacen de Pajero un excelente competidor para Toyota LandCruser Prado y Hyundai Santa Fe.
5. Infiniti QX80
Una distancia al suelo sólida de 234 mm es un placer caro. El SUV con un valor de casi 5 millones de rublos ha superado a sus competidores más cercanos en términos de capacidad de campo a través: Toyota Land Cruiser 200 y Lexus LX570, que pueden presumir de solo 230 y 225 milímetros, respectivamente.
Aunque el modelo ha sufrido importantes cambios en 2017, su base técnica, probada a lo largo de los años de funcionamiento, se ha mantenido igual.
La base es una estructura de bastidor y un sistema de tracción total, y la unidad de potencia principal desde 2010 es un motor V8 de 5.6 litros y 405 caballos de fuerza, que trabaja en conjunto con una transmisión automática de 7 velocidades. Con un peso colosal de 304 toneladas, poniendo al modelo al borde de la categoría B, el coche es capaz de acelerar a 210 km / h.
A favor del SUV está el hecho de que carece de puentes, que son reemplazados por suspensiones multibrazo. Numerosas pruebas de manejo han demostrado un excelente rendimiento de la suspensión sobre grandes baches.
Los elementos neumáticos mantienen una distancia al suelo regular y la barra estabilizadora se dona al Control de movimiento de la carrocería hidráulica. Incluye los cilindros hidráulicos con los que están equipados todos los amortiguadores y que se combinan mediante una línea de flujo de fluido.
El SUV es ideal para la conducción y operación todoterreno en áreas rurales. Mientras que los habitantes de la ciudad notaron incomodidad al superar los topes de velocidad y las irregularidades menores de la carretera.
Aunque muchos factores afectan las cualidades pasables de un automóvil, será inútil tener solo neumáticos "anti-barro" o una transmisión innovadora sin una distancia al suelo adecuada. Cuanto más grande sea, más obstáculos permitirá superar. Además, no es fácil pasar sobre ellos, pero tampoco dañar elementos importantes y piezas colocadas debajo del fondo.
