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- Los coches rusos más fiables de Kazajstán
La industria automotriz rusa no puede ofrecer una amplia variedad de modelos, pero no importa cuántos haya, todos se presentan en el mercado de Kazajstán. "Zhiguli" y "Volga" siguen teniendo una gran demanda: los coches no tienen pretensiones en términos de calidad del combustible, son fiables y pueden repararse en casi cualquier taller de reparación de automóviles.
¿Qué modelos para 2020 son reconocidos por los conductores kazajos como los más confiables?
Los coches rusos más fiables de Kazajstán
- VAZ 2190 (Lada Granta Sedan) - 3,100,000 T (tenge, 1 tenge - aproximadamente 0.2 rublos);
- Niva 2121 - 4.400.000 T;
- UAZ Patriot - 9.450.000 T con caja de cambios manual;
- Lada Vesta - 4.500.000 T;
- Lada Vesta Cross - 6.000.000 T;
- GAZ GAZelle Business: 8.700.000 toneladas;
- Lada Largus Cross - 5.700.000 T;
Sedán lada granta
La presentación de la versión rediseñada del sedán Lada Grant tuvo lugar en 2018 en el Salón del Automóvil de Moscú. Durante casi dos años, el automóvil ha ocupado el primer lugar en popularidad en su segmento. Después de la actualización, el Grant recibió actualizaciones menores en la carrocería y ahora visualmente el sedán se parece al buque insignia de la línea AvtoVAZ Vesta.
La parrilla del radiador se ha rediseñado, las cubiertas de plástico forman una "X-face", las inserciones cromadas complementan el estilo general. Los guardabarros delanteros y el capó se han mantenido prácticamente sin cambios, con los cambios más importantes en la parte trasera del automóvil. Después del rediseño, el cuerpo perdió su masividad y comenzó a verse más elegante y con estilo.
Si no es fanático de la marca VAZ, entonces las innovaciones en la cabina pueden parecer significativas: este es un tablero rediseñado, una nueva disposición de botones y sensores, sistemas de asistencia y comodidad.
Pero los expertos vieron en las actualizaciones de Grants el interior del Lada Kalina, una cosa del pasado. Entre las innovaciones, podemos destacar el nuevo material para el revestimiento de los pilares y la tapicería de los asientos: las sillas recibieron un cómodo soporte lateral y reposacabezas y apoyabrazos mejorados.
La unidad de potencia del sedán de tracción delantera clase B está representada por dos unidades atmosféricas de gasolina. El motor de 1.6 litros y ocho válvulas se considera más confiable, aunque no tan potente. Productividad del motor: 86 hp de. con un par de 140 Nm.
La segunda unidad es para 16 válvulas con una capacidad de 98 o 106 litros. seg., no emite mucho más par - 145 Nm. Pero en la configuración de gama alta, el aspirado se puede tomar del AMT robótico, y este es un sistema de aceleración deportiva y mayor aislamiento de ruido. El sedán acelera de 0 a 100 km / h en 10,5 segundos, la velocidad máxima es de 200 km / h.
Lada 4 × 4 de tres puertas
A pesar de que hay todas las modificaciones de los SUV rusos en el mercado de Kazajstán, el clásico Niva VAZ 2121 o Lada 4 × 4 sigue siendo el más popular.
Durante muchas décadas de producción, el vehículo todoterreno con tracción total de la clase K1 ha podido justificar plenamente el título de mejor automóvil soviético, y luego ruso, para cualquier carretera.
Desde 2006, después de una actualización a gran escala de la base y la plataforma, Niva ha recibido el nombre comercial Lada 4 × 4. Como antes, el automóvil se produce en versiones de tres y cinco puertas. Y si el Niva de cinco puertas es más popular en el mercado ucraniano, entonces en Kazajstán el liderazgo incondicional pertenece al cuerpo de tres puertas.
La unidad de potencia está representada por una sola unidad de gasolina con un volumen de 1,7 litros y una capacidad de 83 litros. El par es familiar para muchos conductores, una caja de cambios manual de 5 velocidades. El consumo medio de combustible es de 9,7 litros de gasolina.
Patriota UAZ
El automóvil ruso más caro y no menos confiable en Kazajstán es el UAZ Patriot 2020 con transmisión automática.
El modelo ingresó al mercado en 2020 y llamó la atención de inmediato con su nuevo tren motriz. El Patriot está equipado con una transmisión automática clásica de 6 velocidades, la transmisión se considera una de las más confiables de su clase, el sistema fue desarrollado conjuntamente por los ingenieros de General Motors y Punch Powertrain. El recurso declarado es de 200.000 km.
Para "igualar" la nueva transmisión, el motor de gasolina familiar de la clase ZMZ-409051 se modernizó en el Patriot. El tándem permite al SUV maniobrar con confianza en los atascos de tráfico de la ciudad y superar casi cualquier todoterreno.
El Patriot tiene varios modos de funcionamiento. Por defecto, esto es tracción trasera, el eje delantero se conecta automáticamente, hay una opción para bloquear la tracción trasera a través del sistema electrónico Eaton. En el modelo 2020, se mejora la arquitectura de la suspensión, hay un amortiguador de dirección.
Sistemas de seguridad: ABS (antibloqueo), ESP (control de estabilidad), EBD (distribuidor de fuerza de frenado), TCS (control de tracción), CBC (control de frenado en curvas), HBA (sistema hidráulico de frenos) le permiten moverse fácilmente en cualquier pista.
La unidad de potencia está representada por un solo motor de gasolina de 150 CV. y un volumen de 2,7 litros. La unidad se ha establecido durante mucho tiempo como una de las más productivas y confiables de la línea UAZ, con una vida útil promedio de 300.000 km.
Si comparamos la nueva generación del Patriot con su hermano "mecánico", entonces puede ver cambios menores en el diseño externo. Este es un brillo negro de una parrilla del radiador, una nueva placa de identificación y llantas de aleación con el diseño "Tanama", que se pueden instalar en todas las configuraciones Patriot, independientemente del año del modelo.
Lada Vesta
El sedán más económico de la línea VAZ es Vesta, el consumo de combustible en la ciudad de un automóvil rara vez supera los 7 litros de gasolina. Para Kazajstán, los indicadores de combustible de un automóvil no son significativos: se presta mucha más atención al espacioso interior y la confiabilidad del chasis. Y el automóvil de la planta de Izhevsk tiene suficiente de esto.
Unos meses después del lanzamiento a gran escala de la producción, los críticos y los escépticos se vieron obligados a admitir que el concepto Lada Vesta es un gran avance para los ingenieros de VAZ, el buque insignia de Lada es el segundo mejor automóvil para todo el período de producción de Zhiguli. El campeonato se queda con el VAZ 2106, que fue el líder de su época.
El lanzamiento del sedán habría sido imposible sin la asistencia activa de los ingenieros de Renault-Nissan, el papel principal en la creación del modelo pertenece a S. Mattin, el diseñador principal del proyecto, y los mecánicos de AvtoVAZ, que ensamblaron manualmente el prototipo.
Lada Vesta está construido sobre la plataforma Lada B / C: tiene una distancia entre ejes de 2635 mm, los puntales delanteros son un puntal MacPherson clásico y una viga de torsión está instalada en el eje trasero. Las ruedas delanteras están equipadas con frenos de disco, las ruedas traseras están equipadas con frenos de tambor.
Vesta no solo tiene una carrocería original y una apariencia elegante, sino también una amplia gama de opciones que están equipadas con sedanes europeos en este segmento. Estos son el sistema ABC, estabilizadores, dirección asistida eléctrica, sistemas de control de tracción, navegación moderna, diodos DRL, inmovilizador, cierre centralizado y mucho más. Todo esto, junto con un revestimiento de alta calidad y un material de revestimiento caro, ya está disponible de serie.
La gama de motores está representada por un solo motor de 1,6 litros con una capacidad de 106 litros. Dependiendo del tipo de caja, el automóvil muestra diferentes aceleraciones dinámicas. Con una transmisión manual de 5 velocidades, Vesta tarda 11 segundos en acelerar de 0 a 100 km / h, un AK robótico de 5 velocidades acelerará el sedán un segundo más lento.
Cruz de Lada Vesta
El modelo Vesta actualizado con el prefijo Cross no es inferior en confiabilidad y popularidad. En su versión "crossover", el sedán tiene una mayor distancia al suelo de 29 mm en comparación con el Vesta clásico, y puede equiparse con un motor más potente.
Las ventas de la versión crossover comenzaron en 2018 después del estreno en el Salón del Automóvil de Moscú. Además de la carrocería elevada y el nuevo motor, el sedán no es diferente de su contraparte: el modelo tiene el mismo kit de carrocería de plástico y pasos de rueda similares.
El interior de la cabina duplica a su predecesor: en el centro del tablero hay una pantalla táctil del complejo multimedia, una unidad de control de clima con dos "giros", dos nichos para cosas pequeñas.
La conocida unidad de gasolina de 1.6 litros se deja en la base de datos de West Cross. Pero la versión de gama alta ofrece un motor aspirado de 1.8 litros ya mejorado con un retorno de 122 litros. de.
La unidad de baja potencia está equipada con sólo una "mecánica" de cinco velocidades, para el segundo motor, se ofrecen tanto una transmisión manual familiar como un "robot" de 5 velocidades.
Además del equipo estándar, Lada Vesta Cross puede ofrecer calefacción de todos los asientos, iluminación de los pies de los pasajeros, enchufes adicionales y carga USB, cámaras de visión trasera y un moderno sistema de navegación.
GAZ GAZelle Business
Los coches de la planta de automóviles de Gorky mejoran año tras año. Los ingenieros lograron un avance significativo después de la modernización del primer GAZelle, que entró en la carretera en 2010. Hoy en día es una furgoneta de carga confiable que cumple con todos los parámetros de seguridad, puede superar terrenos empinados fuera de la carretera y muestra una capacidad de carga única para su clase.
La más popular en el país es la camioneta clase M totalmente metálica en el chasis del marco GAZ Business. El Gazelle 2020 se diferencia de su predecesor GAZ 2705 en un consumo reducido de combustible, un aumento de 5000 km en el intervalo de servicio y una garantía de hasta 80.000 km de recorrido.
Una suspensión que depende de dos resortes semielípticos longitudinales, amortiguadores y sistema hidráulico telescópico proporciona un buen manejo. Ya en la versión inicial, la furgoneta está equipada con frenos antibloqueo; para la versión superior, está disponible el sistema ABC de Bosch, que regula la fuerza de frenado específicamente en cada rueda.
De forma predeterminada, el GAZelle tiene tracción delantera, pero hay una opción de montaje con tracción total permanente con bloqueo del diferencial central forzado.
La unidad de potencia está equipada con dos motores. Gasolina "cuatro" con un volumen de 2,9 litros, una capacidad de 106 litros. y el momento 202 Nm recibió un sistema de control electrónico parpadeante.
El segundo motor es un Cummins ISF turboalimentado con una capacidad de 120 hp. seg., produce un par de 297 Nm en el rango de 1600-2700 rpm. El recurso mínimo del motor es de 500.000 km.
Es por la calidad de los motores, su alta productividad y confiabilidad que las camionetas GAZ son tan populares en todos los países de la CEI. Y si tiene en cuenta que la reparación de un automóvil que funciona es varias veces menor que la de minivans similares de ensamblaje europeo, entonces, en términos de confiabilidad, GAZelles sigue siendo el primero en el segmento de vehículos comerciales en Kazajstán.
Cruz de Lada Largus
Entre las camionetas rusas, el primer lugar en términos de confiabilidad pertenece al modelo Lada Largus Cross. La versión todoterreno se presentó por primera vez al público en 2014: la camioneta tenía la única versión de la configuración "Lux" y era inferior a modelos europeos similares solo por un mayor consumo de combustible. Pero el costo del presupuesto para esta clase niveló todas las desventajas del ensamblaje.
La camioneta Largus se produce en la sede de Togliatti, el modelo se exporta a Kazajstán al precio de fábrica, por lo que es uno de los coches más baratos del segmento en el mercado del país.
La versión todoterreno tiene una distancia al suelo aumentada de 24 mm. Las llantas de 16 pulgadas están envueltas en llantas de aleación ligera. Estas son las únicas diferencias entre el modelo y la camioneta base.
El equipo de Largus repite sistemas similares para todas las líneas de Lada: airbags frontales, sistema ABC, espejos eléctricos, sistema de audio con Bluetooth, control de clima para el montaje de 2020.
La suspensión semirrígida proporciona un manejo suave y cómodo en carreteras rurales y terrenos irregulares. Se instala un puntal MacPherson clásico en la parte delantera y una viga de torsión en la parte trasera.
En términos de calidad de movimiento, la camioneta copia al buque insignia Lada Vesta, pero Largus no es tan ágil y ágil. En principio, una camioneta de siete plazas no necesita esto.
La unidad de potencia está representada por una sola unidad de gasolina de 1,6 litros con una capacidad de 105 litros. seg., velocidad máxima - 165 km / h.
Conclusión
El mercado de Kazajstán puede ofrecer a sus conductores automóviles de la Federación de Rusia bastante confiables, que en muchos aspectos no son inferiores a los automóviles europeos y japoneses. Y dada la simplicidad del diseño de los automóviles rusos, se pueden comprar modelos similares fuera de Kazajstán, mientras se ahorran varios cientos de miles de tenge.
